El Escuadrón de Vigilancia Aérea (EVA Nº1), situado en El Frasno y perteneciente al Ejército del Aire y el Espacio, ha acogido esta misma mañana el acto de toma de posesión del nuevo comandante, D. Juan José Sánchez Justicia.
Al acto, han asistido diversas autoridades civiles y militares. Entre ellos, el Presidente de la Comarca Comunidad de Calatayud, Ignacio Marcuello; el primer Teniente Alcalde del Ayuntamiento de Caltayud, José Manuel Gimeno, acompañado de varios concejales y el Alcalde de El Frasno, Julián Vicén.
Además, han asistido diferentes cargos de la Policía Local de Calatayud, la Policía Nacional, Guardia Civil, Ejército de Tierra y la Unidad Militar de Emergencias.
Para el General Ortiz, según ha asegurado, ha sido “un honor presidir este acto y volver a la provincia en la que en los últimos años he estado destinado”. Además, ha agradecido a las autoridades civiles y militares que han acudido. También ha tenido un gesto hacia las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
Ha recordado que el EVA Nº1 fue el primero que se hizo “allá por los años 50”, ha subrayado. “Son una parte muy importante porque son los ojos del sistema”, indicaba. Tras ello, ha deseado suerte al nuevo comandante: “te enfrentas a retos de moderniación”, le ha puntualizado.
Por su parte, el Comandante Franco, que se despide del escuadrón situado en la localidad de El Frasno, ha destacado el trabajo de todos los subordinados “por su entrega”, aseguraba, y “porque me han hecho el trabajo más fácil. Ha reconocido el trabajo de todos y cada uno: desde la policía, hasta el personal de seguridad e incluso el de mantenimiento. “Todos hacen posible que esta unidad funcione”, ha puntualizado.
El último en tomar la palabra ha sido el nuevo Comandante D. Juan José Sánchez Justicia, quien ante un centenar de invitados ha tomado posesión alrededor de las 10:15h de esta misma mañana.
Visiblemente emocionado ha agradecido a todos su asistencia y que hayan contado con él “para dirigir esta unidad”. “Si uno llega a ser la persona que es, es por quien les rodea”, ha subrayado dirigiéndose a sus compañeros. Algo precedido de un gran aplauso.
Historia del Escuadrón de Vigilancia Aérea nº1
A mediados de 1955 se construyó la carretera de acceso que uniría las zonas de asentamiento con la técnica, del que posteriormente sería el Escuadrón de Vigilancia Aérea número 1.
Debido a las naturales dificultades orográficas que el terreno ofrecía, los trabajos de construcción duraron cuatro años, y tras su inmediata finalización, el personal perteneciente al 874th AC & W Squadron de la USAF y los pioneros del control de interceptación de la Red de Alerta y Control, entraron en servicio.
En 1959 entraron en servicio la planta de motores y los equipos de comunicaciones y electrónica, y en el mes de noviembre se incorporaron los primeros operadores de Alerta y Control españoles, en periodo de entrenamiento.
La evaluación para obtener las coberturas y puesta a punto del radar se efectuó entre el 3 y el 10 de agosto de 1960, con la colaboración del 7420 th Support Flight Squadron de la USAF, que se desplazó expresamente desde Alemania. Algunos meses más tarde se produjo el primer contacto radar con aviones españoles, concretamente con una formación de F-86F Sabre a los que se les dio el correspondiente control; desde entonces la unidad comenzó a funcionar operativamente con equipos de trabajo compuestos mayoritariamente por norteamericanos. Su misión fundamental era como SOC, teniendo diversos CRC´s subordinados en su área de responsabilidad.
A medida que el resto de instalaciones anejas y subsidiarias eran terminadas, el Escuadrón recibía cada vez más personal especializado del Ejército del Aire, hasta que en julio de 1962, uno de los equipos de trabajo que prestaban sus servicios fue totalmente español.
En 1963, se trasladaron a Estados Unidos el personal norteamericano del 874 Squadron, quedando un reducido grupo de oficiales de la USAF en calidad de asesores. El esfuerzo y la responsabilidad de la defensa aérea recayó, por consiguiente, en las unidades españolas de interceptación y en la Red de Alerta y Control. Al año siguiente la USAF hacía entrega oficial al Mando Aéreo de la Defensa de los edificios, instalaciones, material y equipos del Escuadrón.
El 16 de diciembre de 1976, esta unidad cambió su denominación por la actual, Escuadrón de Vigilancia Aérea número 1.
El jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, general del aire Juan Antonio Lombo López visita oficialmente esta unidad el día 28 de marzo de 2001.
El día 7 de marzo de 2002, visita esta unidad el general del aire Eduardo González-Gallarza Morales, jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire.
El desarrollo del Programa SIMCA marca un nuevo hito en la historia de esta unidad que introduce cambios significativos. Así, durante el mes de mayo de 2003, se instala el sistema transportable de comunicaciones (tierra/aire/tierra) y entre los días 20 de junio y 15 de julio del mismo año 2003 se instala el nuevo radar Lanza tridimensional, quedando ubicado en una plataforma provisional.
El 20 de abril del año 2004, por parte de la Oficina del Programa SIMCA, se hace entrega del radar Lanza al Mando Aéreo de Combate.
Con fecha 14 de febrero de 2005 se otorga la calificación operativa al radar Lanza, procediéndose por tanto el día 16 del mismo mes al apagado definitivo de los radares de vigilancia y de altura, que tan excelentes resultados han producido durante casi 50 años de funcionamiento.
El 20 de mayo de 2005 el EVA 1 participa en un Acto conjunto de Homenaje a la Bandera con la Academia de Logística del Ejército de Tierra en la Plaza del Fuerte de Calatayud.
En el mes de abril de 2006, se inician las obras de remodelación de la zona técnica con el objetivo de instalar el radar Lanza en su ubicación definitiva en un nuevo radomo y a su vez reducir la unidad a un único recinto en la zona técnica y abandonar, en un futuro la zona de asentamiento.
El día 15 de marzo de 2007, el jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, general del aire Francisco José García de la Vega acompañado por el teniente general Manuel García Berrio, jefe del Mando Aéreo de Combate, visitan oficialmente esta unidad.
El día 23 de junio de 2009, en un sencillo acto, se izó la Bandera Nacional por primera vez en las nuevas instalaciones de la zona técnica, dándolas por inauguradas; si bien no fue hasta el día 22 de julio de 2009 cuando la Dirección de Infraestructura del Mando de Apoyo Logístico, hizo entrega de las mismas a la unidad. A partir de ese momento comienza el progresivo traslado de todo el personal y medios a la nueva ubicación del escuadrón, abandonando poco a poco las instalaciones del Asentamiento aunque, manteniendo en el mismo una pequeña actividad hasta la definitiva desafectación.
El día 17 de noviembre de 2009 se recepciona el nuevo radomo que albergará al definitivo radar Lanza que dotará a la unidad. Este radar estuvo desplegado en Uruguay, con motivo de la asistencia prestada por España a la Cumbre Iberoamericana de 2006, y en Argentina con motivo del apoyo solicitado por este país hasta la llegada de los radares 113 y 90 cedidos por España (entre ellos los que se desmontaron en este Escuadrón) en el año 2007.
El día 2 de diciembre de 2009 termina el montaje del radar Lanza en su ubicación definitiva, esperando su integración en el sistema de defensa, la cual se produce el día 29 del mismo mes. Se procede entonces, con esa misma fecha, al apagado del radar Lanza situado en la plataforma provisional y a su desmontaje durante el mes de enero de 2010 para su traslado al Centro Logístico de Transmisiones y posterior despliegue en el EVA número 9 de Motril.
El día 10 de diciembre de 2009 se celebra la Patrona del Ejército del Aire por primera vez en las nuevas instalaciones con asistencia de las autoridades militares y civiles de la comarca y área de influencia de la unidad. Se aprovechó la oportunidad para bendecir las instalaciones e inaugurar el monolito de homenaje a los que dieron su vida por España, diseñado en estilo mudéjar propio de la comarca de Calatayud.
El día 8 de junio de 2010, se celebra un acto de imposición de condecoraciones, que preside el general de división Francisco Javier Montes de Undabeytia, jefe de Movilidad Aérea del MACOM, quien tras la finalización del mismo, recorre las instalaciones del escuadrón y firma en el Libro de Honor de la unidad.
El día 18 de noviembre de 2010, el jefe del Sistema de Mando y Control, general de brigada José Luis Triguero de la Torre, visita oficialmente, por primera vez, el Escuadrón de Vigilancia Aérea número 1, a quien le es informado de las más importantes vicisitudes del mismo, para posteriormente hacer un recorrido por las instalaciones del mismo y finalizar con la firma en el Libro de Honor de la unidad.
El día 9 de junio de 2011, se celebra un acto de imposición de condecoraciones, que preside el general de división Eduardo Gil Rosella, jefe de Movilidad Aérea del MACOM, quien tras la finalización del mismo, recorre las instalaciones del escuadrón y firma en el Libro de Honor de la unidad.
El día 21 de septiembre de 2011 el director de Infraestructura del Mando del Apoyo Logístico del Ejército del Aire, general de división Enrique Rivera Guzmán, acompañado por personal de la citada dirección, realiza una visita de trabajo al escuadrón al objeto de inspeccionar las instalaciones y atender posibles necesidades del mismo, finalizando su visita con la firma en el libro de honor de la unidad.
El día 9 de febrero de 2012 el jefe de Estado Mayor del Aire, general del aire José Jiménez Ruiz, acompañado por personal de su gabinete, realiza una visita de trabajo al Escuadrón, dicha visita consistió en una exposición a todo el personal del Escuadrón sobre cuestiones de relevancia en el seno de Ejército del Aire, una visita por las distintas dependencias de la unidad, en especial al radar Lanza 3D LR, finalizando la jornada con su firma en el Libro de Honor de la unidad y foto conmemorativa en la plaza de armas con todo el personal franco de servicio.
El día 5 de junio de 2012 el jefe del Sistema de Mando y Control, general de brigada José Luis Triguero de la Torre, acompañado por personal de la JSMC, realiza una visita de trabajo al escuadrón, al objeto de tratar diversos aspectos de importancia dentro del ámbito del Mando y Control del Ejército del Aire. Durante dicha jornada arengó a todo el personal del escuadrón a seguir cumpliendo su misión, visitó todas las dependencias de la unidad, para finalizar con una foto conmemorativa en la plaza de armas con todo el personal franco de servicio.
El día 5 de febrero de 2013 se recibe e instala, en la estación desplegable D-4, el Equipment Low Volume Terminal, ubicándose el Multifunctional Information Distribution System para datos tácticos Link-16.
El día 30 de mayo de 2013, el jefe del Sistema de Mando y Control, general de brigada Francisco Miguel Almerich Simó, visita oficialmente, por primera vez, el Escuadrón de Vigilancia Aérea número 1, a quien le es informado de las vicisitudes más importantes del mismo, para posteriormente hacer un recorrido por las instalaciones del mismo y finalizar con la firma en el libro de honor de la unidad.
El día 16 de junio de 2014 tiene lugar la visita oficial a las instalaciones del EVA del segundo jefe del MAPER general de división Daniel Fernández de Bobadilla y Hastings para inspeccionar los aspectos de vida y funcionamiento del personal de la unidad.
En los siguientes años el EVA1 ha seguido teniendo visitas ilustres tanto oficiales, técnicas y de trabajo, sin olvidarnos de delegaciones extranjeras que han servido para engrandecer su historia y dar un sentimiento de satisfacción del deber cumplido por parte del personal destinado. Todas ellas reflejadas con su firma en el libro de honor.
El EVA número 1, ha intervenido en numerosos ejercicios de defensa aérea. Ha controlado ejercicios de lanzamiento de paracaidistas, tiro y bombardeo; misiones de reabastecimiento en vuelo, de entrenamiento con unidades de interceptación de otros países, de escolta aérea, pruebas de sistemas de armas, servicios de localización y rescate. También ha colaborado y prestado apoyo a ejercicios tácticos con la Escuadrilla Plus Ultra de la Guardia Real, la Escuela de Técnicas de Seguridad, Defensa y Apoyo (ETESDA), Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) y Escuadrilla de Honores del Ejército del Aire y unidades de artillería antiaérea del Ejército de Tierra. Ha prestado Apoyo Logístico a las unidades del Ejército de Tierra y del Ejército del Aire, que con motivo de las operaciones Romeo-Mike de vigilancia de las vías de tren de alta velocidad, desplegaron en la unidad por un periodo superior a seis meses. Ha colaborado en ejercicios de evacuación y aeroevacuación con la unidad Militar de Emergencias (UME) (prácticas de contraincendios) y con el Servicio Aéreo de Rescate.
A partir del 25 de enero de 2022 se inician los trabajos en la zona técnica para el asentamiento de un 2º radar Lanza que darán paso al inicio de las pruebas del programa para la implantación del IFF Modo 5/S en el Sistema de Vigilancia y Control Aeroespacial (SVICA).
